تعیین شرایط تعادلی عرضه کنندگان (حداکثر کردن سود) حمل جاده ای کالا

مسئله حداکثر کردن سود صاحبان وسایل نقلیه در مطالعات حمل و نقل جاده ای با توجه به سهم بالای حمل و نقل توسط کامیون در کشور از جایگاه خاصی برخوردار است براین اساس بااین فرض که مسیرهای فعلی حمل کالا برای صاحبان وسایل نقلیه تضمین کننده حداکثر سود نیست بررسی خود را آغاز کردیم بدین منظور 9 مبداء ورودی کالا و 24 مرکز استان به عنوان مقاصد کالاهای وارداتی انتخاب و سود هر زوج مبداء- مقصد برای صاحبان کامیون محاسبه و مسئله 216 متغیره را بانرم افزار qsb حل کردیم. درمدل اولیه اطلاعات لازم به مدل داده شد و پس از حل مدل توسط برنامه کامپیوتری پاسخهای بهینه بازوجهای برخوردار از حداکثر سود در بین 9 بمداء ورودی و 24 مرکز مصرف مشخص گردید. درادامه در قالب مدل تکمیلی به این مهم توجه گردید که اگر چه میزان سود هر سفر مبداء - مقصد پارامتر مهمی در تصمیم و انتخاب مسیر حمل کالا توسط صاحبان وسایل نقلیه است ، اما عواملی ازقبیل مسیر حمل کالای وارداتی از خارج، هزینه های حمل از خارج تامبادی ورودی کشور، و نوع و کیفیت کالای وارداتی از جمله عوامل محدود کننده انتخاب صاحبان وسایل نقلیه بشمار می آیند، براین اساس درمدل تکمیلی با درنظرگرفتن مبادی جنوب و شمال این محدودیتها رانیز مورد بررسی قرار دادیم . پاسخهای بدست آمده از حل مدلهای فوق الذکر نتایج ذیل را حاصل کرد. -1 زوجهای دارای پاسخ بهینه برای صاحبان وسایل نقلیه، زوجهائی بودند که باعملکرد قبل صاحبان وسایل نقلیه تفاوت داشتند . -2 مسیرهای بهینه حمل کالا توسط مدل مشخص گردید و پاسخهای بهینه حداکثر سود وسایل نقلیه را معادل 186 میلیارد ریال تعیین نمود. -3 مدل تکمیلی که درواقع دربردارنده محدودیتهای جدیدی بود سود صاحبان وسایل نقلیه راکاهش داد و متعاقباپاسخها باعملکرد واقعی سازگاری بیشتری داشت . -4 درهردو مدل تکمیلی واولیه صاحبان وسایل برای دستیابی به حداکثر سود گزینش های محدودتری نسبت به عملکرد داشتند که فرض ما را مبنی برغیربهینه بودن مسیرهای فعلی حمل کالا تائید می کند.